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爱摩托试驾2015大运风驰Ⅲ

2015-11-11  来源:转载 2015-6-2 11:28:20 阅读次数:0

  提起大运这个品牌,大家应该都不陌生,作为一个摩托车行业的民族品牌,坚持自主创新,不断追求用户对于摩托车的体验感,在这方面是值得我们肯定的,对于大运风驰Ⅲ这款车的产品定位可以说是相当成功的。无论是刚工作不久的年轻人,还是经常来回城乡的务工人员,他们需要一辆这样相对“便宜”且外观不那么“老土”的摩托车。
  笔者相信,大运风驰Ⅲ应该是他们不会后悔的一个选择。大运风驰Ⅲ秉承着经济,实用,油耗低,完全是标准的“生活用车”。以靓丽的配色、流线型的车体设计,迎合当代年轻人的审美理念,在潮流与性能之间,达到完美的平衡。

  超级智能安保系统
  要特别提及的是,这次测试的大运风驰Ⅲ,是大运在产品防盗方面首次进行了突破性尝试的车型。
  采用电子解锁的方式,达到控制车辆的警报以及点火装置的作用。在某些治安不是很发达的地区,这样的一个装置,为车主提供了不少的便利,不用再花大价钱去另外安装一个报警装置,或者在本来平价的摩托车上,装上一个价格昂贵的GPS定位仪。

  钥匙附带的两个电子解锁晶片是防盗的关键。当我们停好车辆并拔出钥匙之后,防盗警报器立即开始工作。任何物体只要以一定力量(大约用手掌轻拍)触碰车辆,防盗器会立即发出警报,结束触碰大约5秒钟,警报便会解除。就算车上已经插入了钥匙,并且连接电源,如果不利用晶片解锁,在电子点火的一瞬间,防盗系统也会迅速切断点火,使得车辆无法启动。

  动力油耗尽合人意
  风驰Ⅲ发动机在同类型车款中有着不错的动力输出水平,它在行驶过程中的动力已经无愧“生活用车”这样的一个设定。百公里的油耗也尽如人意,不会给人一种吃油怪兽的感觉。

  骑乘舒适,轻松操控
  风驰Ⅲ坐高仅为750mm,这样的高度无疑是这种车型的最佳高度,笔者身高175cm,体重55kg,坐上去时双脚能够完全着地,行驶过程中能拥有足够的安全感,不会因为坐高过高或者过低而显得拘谨。加上轻巧的车身,即便是女性骑手,也能轻松操控。

  性能卓越,驾驶顺畅
  风驰Ⅲ搭载的这款发动机,是目前国产品牌中口碑非常好的劲航发动机,外观时尚。起步之后顺畅的动力让车体的移动相当平滑,升档时对转速的要求也不明显,骑手不必在进档之前考虑转速是否过慢的问题。一旦起步,只要自如收放油门,发动机就能平稳地完成动力转换。进入三档之后,哪怕转速不超过3000转每分钟,速度保持在30km/h左右,车体也不会出现明显动力不足的现象,不会因为转速过低而导致冲顿状况的发生。但换档的顺畅性还需进一步提升。城市道路上通过红绿灯时,怠速稳定,倒是为此车加分不少。
  以往笔者驾驶部分国产150排量跨骑在换挡时会出现动力无法跟上的情况,也没有在大运风驰III代上体现出来。除了平整的道路上加速感觉顺畅以外,在略带石块或者崎岖不平的道路上,前后悬挂的设定也能够较好地应对。不会让骑手感到悬挂过硬,而导致震动明显的状况出现。不过弯途中倾角过大还是容易导致车辆打滑,这一点还是比较符合当前国产车辆的通病。制动系统为前碟后鼓,也明显符合了当前150跨骑的主流设定,制动灵敏,安全可靠。
  试车组曾连续两天驾驶此车在山上测试,陡峭的山坡和疾驰的下山道路,这些对风驰Ⅲ而言都是小CASE。只要驾驶得当,是完全能够在城乡路况保持畅通无阻行驶的。

  风阻测试
  车辆高速行驶过程中,对车手或是车辆的最大阻力是来自于风,以表头80km/h速度行驶在高速路面的时候,尽管会因为车辆较轻而出现轻微的晃动,但稍加调整,就可以驾风驰骋,稳定前行。在轻量化与稳定性之间,需要找到一个很好的平衡点。

  试驾心声
  想要追求运动感,却又不想失去原有“生活用车”的标准,相信在大运风驰Ⅲ上市之后,会是一个很好的选择。一台操控非常顺畅的车,一台经济、实用的车,不管是作为通勤,或是练手,都不会让消费者感到失望。

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